6月26日，中建系统首座跨长江大桥———江津鼎山长江大桥（曾用名为重庆粉房湾长江大桥）建成通车。江津区区委为大桥举办了隆重的通车仪式，重庆市市长黄奇帆出席仪式。

    鼎山长江大桥是重庆首座公轨两用斜拉桥，也是我司承建的第一个桥梁工程项目，大桥总长6066米，钢结构主桥全长897米，主跨464米，采用双塔双索面半漂浮斜拉桥形式，总用钢量2.6万吨。大桥上层为公路通道，下层为预留轨道交通线，是长江中上游第一座公轨两用钢桁梁斜拉桥和重庆市目前主跨最大的公轨两用斜拉桥。我司承建钢结构工程于2012年1月15日开吊，2013年2月28日合龙。

    项目建设初期，多次组织技术人员赴在建桥梁项目考察学习，了解桥梁施工工艺流程，结合公司在吊装方面的深厚经验，施工方案顺利通过专家论证。开工一个月，项目在43米高空，整体滑移1100吨桥体钢构件，滑移距离16米，利用顶推式的滑移装置，精确滑移距离和滑移速度，使得标高偏差精确在5毫米以内，水平偏差控制在3毫米内。项目拥有两项实用新型专利：便携可拆卸式型钢操作平台、直焊缝拉索式接火装置。

    2012年7月23日，项目经历了长江江津段107年以来最高水位，项目办公区、现场龙门吊、履带吊都遭受严重破坏，使得工期延后两个多月。大桥在建设工程中进行整体的轴线调整，一次性调整9个节段，重约4000吨。项目在跨越长江航道和成渝铁路＂两道＂的施工时，根据车船动态制定天窗点作业，保证两名观察员严密监控，及时回馈信息，通车时全部停止作业，最终按时顺利跨越既有线。在经历过洪灾后，CI全部损毁，而临检不到两个星期的时间，经过一周的赶制，最终抢在检查验收前制作安装完成，并最终获得中建CI银奖。在合龙的时候，总包和监理也先后送来嘉奖锦旗，充分肯定了项目一年多的建设工作。梅花香自苦寒来，项目在经历了众多艰难困苦后，获得了2012年度全国交通建设系统＂工人先锋号＂的荣誉称号。

    重庆鼎山长江大桥是江津区融入重庆主城的重要通道，实现30分钟入主城的梦想。更是江津城市发展的“生命线”，为江津城市跨过长江向北发展，构建起“一江两岸”的城市新格局起到重要意义。